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フルカーボンにシマノ105のコンポーネントで20万のロードバイク。
ママチャリの後輪は前輪の１０倍はしんどい。泥除け、キャリア、スタンド、内装３段ギア、チェーン、ブレーキを外さないといけない。非常に面倒。
とてつもない話にとてつもない勇気。
これは軽い。
単純にチェーン引きを絞ったら収まった。下手すると降臨のスプロケットの交換しないといけないと思っていた。 しかし、少し走ったら後輪のブレーキがおかしい。きちんと戻らない。もう寿命か。前に中古のサーボブレーキと交換したが。後輪を外すのはママチャ…
値段が書いてある。自転車屋さんのブログ。
先週壊れたチェーン引きを交換。こんなとこが壊れるか。まあ、古いママチャリだからだろう。
エントリーモデルが平気で20万するって、そもそもエントリーじゃない。
最初はこれぐらいでいい。3つぐらいにしないとおぼえられない。 ぼくが自転車通勤で気をつけていること：CloseBox and OpenPod：ITmedia オルタナティブ・ブログ これだけ並べられると誰も自転車通勤やろうとしない。
Dahon(ダホン)2011年最新モデル情報 | はんなりと自転車 from京都 DAHON (ダホン) | 折りたたみ自転車ラインナップ
要はママチャリのイスがいいと。
